1、开车前检查

1.1  检查针布表面针布生锈情况，特别是裸露在空气中的针布，如盖板针布、工作辊针布等；
1.2  检查隔距点位置生锈情况，如锡林和道夫之间，刺辊与锡林之间等；
1.3  检查纤维充塞的位置生锈情况，停车后纤维没有走干净的地方；
1.4  检查给棉罗拉和给棉板接触位置生锈情况；
1.5  检查锡林和盖板、锡林和道夫、锡林和固定盖板之间的工艺隔距是否小于工艺范围，特别是采用紧隔距的机台要严格检查，否则容易开车后接针；
1.6  检查传动位置，转动是否灵活。
备注：特别是湿度大的地区，车间温湿度控制不良，停车时间超过15天以上，纺色纺，宽幅梳理机等严格检查。

2、生锈处理

2.1  对于生锈的部件先刷光处理，建议先用手刷，使用手刷刷子建议采用细铜丝刷处理，手动转动刷光部件，特别是隔距点的针布容易生锈，生锈开车有横向云斑；

2.2  手工刷光后的机台，在正常生产之前先用废棉过一遍，走熟后再生产；

2.3  如若发现有锡林针布生锈严重的机台，在正常开车后，锡林反转，刷一下。（开反车刷锡林必须要空车开热且道夫也正常运转1～2小时后，墙板花都处理干净，才能开反车刷锡林，不然机台内若有纤维没走空很容易卡死锡林。）

3、开车

3.1  检查后的梳理机，建议尽量先开空车预热，不要过纤维，特别是湿度比较大的地区。梳棉机开空车后，设备温度达到30度以上后正常开车一般不会出现异常；

3.2  所纺品种要求比较高的、工艺隔距比较小的，试车前要必须复校工艺，防止热胀冷缩，工艺隔距缩小，造成接针等异常，建议先适当放大工艺2～3英丝，待车间温度上升后，根据所需质量要求再收小工艺，特别是盖板和锡林、锡林与固定盖板工艺。建议开车正常一周后再调整工艺隔距；

3.3  盖板的同步带，要等空车运行5个小时后再按照正常标准做隔距，同步带的热胀冷缩比较厉害；

3.3  开车的时候先开慢速，等温度上来再慢慢加速，能正常生产时，出条速度先慢速，最好先慢速低产开2天；

3.4  通过系列操作后质量仍有波动，调整梳棉隔距，仍不行的，需建议更换针布。具体更换哪个针布（锡林、道夫、盖板）视现场情况来定，换盖板针布比较方便，效果也比较明显。色纺针布经过长时间关机，使用寿命会缩短。色纺，纺麻灰纱的道夫可能锈蚀比较严重，转移不好，建议直接换道夫，刷光处理效果不理想。

4、停车时间过长产生的异常

4.1  主要分梳元件会针尖生锈，造成分梳不足；
4.2  活动盖板针布底部会锈蚀，使用后容易断针；
4.3  锡林针布和固定盖板容易接针，道夫转移不良等；
4.4  隔距变动大，质量不稳定等。