1、北京上海两个核心城市的差别愈发明显，目前北京仍有少量新增，所以管控非常严格，可能是湖北省外管控最严格的城市。

2、截止3月2日星期一，北京的城内出行强度强度为去年同期周一的57%，去年同期周末的79%，为年前周一（1月6日）的49%，为年前周末的67%。上海城内出行强度为去年同期周一的75%，去年同期周末的107%，为春节前周一（1月6日）的64%，为春节前周末（1月12日）的90%。

3、江苏的样本城市中，可以看到苏州、常州目前每天的人口迁入规模和去年春运后平日正常的迁入规模接近，已经达到了80%的强度。南通人口迁入稍弱一些，在60%强度左右。但是这3个城市目前的人口迁入峰值都与去年有很大的差距。

4、在城内出行强度指标上，江苏3个样本城市目前都已经持平或超过了去年同期周末的水平，但距离年前的强度还有一定距离。截止3月2日星期一，苏州城内出行强度强度为去年同期周一的78%，去年同期周末的95%，为春节前周一（1月6日）的68%，为春节前周末的86%。常州城内出行强度为去年同期周一的84%，去年同期周末的99%，为春节前周一（1月6日）的73%，为春节前周末（1月12日）的87%。南通城内出行强度为去年同期周一的90%，去年同期周末的99%，为春节前周一（1月6日）的78%，为春节前周末（1月12日）的89%。

5、浙江的样本城市中，服务业占比更高的绍兴人口迁入规模指数明显弱于制造业占比更高的金华，这符合目前制造业恢复远快于服务业的现状。

6、在城内出行强度指标上截止3月2日星期一，绍兴城内出行强度强度为去年同期周一的87%，去年同期周末的95%，为春节前周一（1月6日）的77%，为春节前周末的91%。金华城内出行强度为去年同期周一的115%，去年同期周末的118%，为春节前周一（1月6日）的70%，为春节前周末（1月12日）的81%。

7、广东的样本城市佛山和东莞目前人口迁入规模均已持平去年同期，但是依旧距离去年峰值有很大距离。

8、在城内出行强度指标上截止3月2日星期一，佛山城内出行强度强度为去年同期周一的79%，去年同期周末的88%，为春节前周一（1月6日）的71%，为春节前周末的78%。东莞城内出行强度为去年同期周一的77%，去年同期周末的118%，为春节前周一（1月6日）的70%，为春节前周末（1月12日）的76%。

9、从城内交通强度数据的总结来看，由于可以剔除正常的年度交通出行强度的增长，同比春节前（1月6日和12日）的数据更有意义。目前来看，北京由于疫情仍然有新增，管控较为严格，因此出行强度同比不足50%，其余城市同比春节前周一在68%到78%之间。考虑到目前学校均不开学，需要剔除学生上下学造成的拥堵，因此再加入与春节前周末的对比。除去北京为67%以外，其余样本城市在76%-91%之间。即目前样本城市3月2日周一的交通强度，仅有今年1月12日周末交通强度的的76%-91%。由此可见目前真实的开工率并不理想。